姐妹花 正妹兒 身材火爆雙倍快樂 新能源车企「鏖战」2024：出圈or出局

又到年末姐妹花 正妹兒 身材火爆雙倍快樂，回望本年新能源车市集新老势力的强烈交锋，恰似一场冰火会通的史诗大剧。

这一年，咱们成绩了一系列夺办法成绩——我国成为 2024 年专家首个新能源汽车年度达产 1000 万辆的国度；此外新时期多如牛毛，如比亚迪第五代 DM 混动时期、祥瑞汽车集团发布雷神 EM-i 超等电混系统、蔚来旗舰轿车 ET9 进展上市等等。

不外，咱们也感受到了市集的冰霜。12 月以来，车圈两家新势力品牌接连爆雷，先是哪吒汽车被曝出裁人、停产，紧接着极越汽车一会儿"原地闭幕"，职工为讨薪包围极越总部频上热搜。讥刺的是，11 月中旬，极越才发布了专家首台 AI 智驾超跑 ROBO X，一款专为自动驾驶赛车瞎想的主见车。

本年，亦然造车新势力们备受熟悉的一年。早前，爱驰、威马、高合等造车新势力接踵走向"升天"。一时期，新能源车企们似乎驶向了"陡壁"边上，市集上空笼罩着一层厚厚的暗影。

小鹏汽车 CEO 何小鹏曾暗意，" 2024 年是中国新能源汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，即淘汰赛的第一年。"这也意味着车企的解围赛如故打响，要思赓续坐在"牌桌"上远比思象中要艰穷苦多。

2024 年，新能源车的新老势力们都交出了一份怎么的答卷？

一、里程碑：年度产量初度冲突 1000 万辆11 月 14 日上昼，我国新能源汽车年产量初度冲突了 1000 万辆，亦然专家首个新能源汽车年度达产 1000 万辆的国度。

中国新能源汽车产销量自 2013 年起纳入统计体系。那一年，产量仅有 1.8 万辆。2018 年，年产量就达到百万量级，2022 年年度产量超 500 万辆，直到本岁首度冲突了 1000 万辆的里程碑。

据不完满数据自满，在已公布的 2024 年前 11 个月销量数据的车企中，比亚迪、零跑和小米汽车如故完成年度销量指标。

其中销冠好像不错被比亚迪提前预定了。最新数据自满，驱散 11 月底，比亚迪 2024 年累计销量达 374 万辆，已超昨年全年，其中 10 月、11 月流畅两个月销量冲突 50 万辆。

比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程有计划院院长廉玉波在某媒体年会献技讲时流露，比亚迪 2024 年累计销量有望达到 425 万辆。不管是国表里市集，比亚迪知道都非凡矫捷，尤其是汉 EV、海豚 EV、宋 Pro DM-i 等车型，成为了耗尽者的热点接管。

再看零跑，驱散 11 月底，其已完结全年累计销量 25 万台，率先完周至年销量指标。与此同期，零跑 11 月销量初度达到 4 万台，同比增长 117%，可谓是双喜临门。

但要说本年风头最盛的车企，一定是小米汽车。本年 4 月，雷军晓示，2024 年小米 SU7 的请托指标是突出 10 万辆，一个月后，雷军再行调整请托指标：年内保底请托 10 万辆，挑战 12 万辆。11 月 18 日，雷军在微博高调官宣，小米 SU7 已提前完成 10 万辆新车请托指标，接下来将全年指标进步至 13 万辆。

本年 7 月，祥瑞汽车也将年度指标由 190 万辆上调至 200 万辆。2024 年 1 至 11 月，祥瑞汽车的总销量达到 100 万辆，同比增长 7%。祥瑞新能源汽车销量达 30 万辆，同比增长 30%。

在新能源边界，奇瑞一直被戏称"起早赶晚集"，但其新能源车的销量亦然节节攀升。11 月，奇瑞销量 16.4 万辆，上原亞衣 肛交新能源汽车销量为 7.8 万辆，同比增长 268%，这亦然继 10 月后新能源汽车销量再次超 7 万辆。概述来看，其 1-11 月累计销量 144 万辆，同比增长 31.2%。

据不完满统计，截止 11 月底，诸如长安汽车、理思汽车、蔚来汽车等车企年度销量指标完成率也已突出 80%。

不外，也有部分车企本年前 11 个月的销量数据离此前推敲的 2024 年销指标略有差距。长城汽车 2024 年销量指标 190 万辆，前 11 个月销量 109.8 万辆，驱散 11 月底，完成率 57.79%。而上汽集团 2024 年销量指标 545 万辆，前 11 个月销量为 353 万辆，驱散 11 月年销指标完成率 64.77%。

在能源电板、智能驾驶、智能座舱等要道边界，我国新能源汽车产业如故构建起时期和产业链的双重上风。但跟着价钱战迭起、市集竞争加重等身分，为汽车企业完结年度销售指标带来了切实的严峻挑战，有些车企尚未完成销量指标也属原理之中，但还需进一方法整车型居品定位及互异化上风打造。

二、冰火两重奏：大喊大进 vs 收歇倒闭竞争更加狂暴的市集不会给弱者喘气的契机。2023 年，新能源市集的南北极化趋势就已初显。本年，两级分化趋势进一步加大，有的大喊大进，有的已消散在加快洗牌的市蚁集。

2024 年，小米汽车和鸿蒙智行旗下的"界"系列居品称得上是市蚁集的重磅级选手。小米汽车的每一次当作都备受夺目，而鸿蒙智行的居品线则加大了其他车企的压力。11 月中旬，余承东在微博中暗意，鸿蒙智行进展发布一周年，累计请托冲突 50 万辆。

与此同期，比亚迪汽车以 66.2% 的同比增长率和 36.6% 的市集份额赓续领跑新能源市集，依靠海洋网、王朝网形成的价位段遮蔽、性价比和经济性上风，占据了国内新能源市集半壁山河。这里还要非凡提一下理思汽车，Q3 盈利 28 亿元，成为新势力中唯独完结自我造血的企业。

尽管新能源汽车市集茂密发展，但行业利润率却呈现出逐年下滑趋势。国度统计局数据自满，畴昔三年间，中国汽车行业的利润率从 6.1% 下滑至 5%，本年前三季度利润率更是跌至 4.6%。

利润缩小、车企之间内卷升级 …… 这不仅改变了市集竞争样貌，也对车企的生活环境变成了严重影响。数据自满，从 2018 年到 2023 年，新能源汽车企业的数目从 480 多家暴减至大要 40 家，到了 2024 年，有 4 家车企的月销量未能冲突 2000 台，濒临着被市集淘汰的风险。一些企业不得不关闭工场并裁人，如高合汽车，极越汽车原地闭幕，哪吒汽车也陷于换帅和欠薪问题 ……

这其实只是市集走向了一个新的发展势必阶段，并不让东说念主无意，其适应市集发展的逻辑与法式，但知易行难，新能源汽车依旧要直面越演越烈的狂暴价钱战。

其中 10 万元级别的新能源汽车赛说念，已成为繁密品牌争夺的新要点。如紧凑型 SUV 赛说念上挤满了哪吒 X、比亚迪元系列、奇瑞 iCAR03，祥瑞星河 E5、广汽 AION V 等品牌车型。

行为维艰下，为拓展销售通路，好多车企雇主不得不走向台前，成为 1 号位销售，在新媒体热榜中出现的频率越来越高。这最早还要从"雷布斯"雷军提及，个东说念主创业履历热梗频频在短视频平台走红。另 3 月 28 日，雷军个东说念主抖音账号直播小米 SU7 上市发布会，最高在线东说念主数 101 万，点赞量近 2 亿，登顶抖音平台热榜 TOP1，两小时涨粉近 89 万，热心度暴增。

随后越来越多的车企照顾者们运行下场作念 IP，加入这场"流量争夺战"，致使扎堆进入直播间。蔚来首创东说念主李斌、长城汽车董事长魏建军、岚图汽车 CEO 卢放、华为智能汽车科罚决策 BU 董事长余承等纷繁开启直播首秀。周鸿祎还曾因哪吒工场参不雅直播骨子筹划和准备不及，品评那时的 CEO 张勇而上热搜，"什么都不解白，能不成学学雷军"。

本年车企 CEO 们争相作念"网红"成为新风潮，同期印证着理思汽车首创东说念主李思近期说的一句话：从 0-1 阶段最大的一个挑战是公论会说你"不坐蓐"、"没推敲"、"没计谋"，然后拿出雷军这么的创业之神的极速增长案例来打击你。

CEO 们争抢流量的背后，其实与卷入价钱战的原因无异。一家头部企业开启后，其他企业为保住销量和重视本身的品牌口碑，只可被裹带着跟上。但本年车企们也在探索其他花样，毕竟价钱战即便换来了高销量，也可能会影响举座利润。

三、新能源车企启示录：价钱战不是始终之计

一皆走来，中国新能源车的发展并非一帆风顺。尤其是近两年新车市集价钱庞杂，进而影响到二手车市集价钱。此外，车企向供应商付款账期变长，产业链坎坷游也充斥着不安的心机。

当下，新能源车和油车的正面竞争也加重着价钱战。在新能源车企尚未告别"以价换量期间"的同期，自本年 6 月以来，不少油车豪华品牌掀翻降价潮，随后"腰斩式大降价"等话题登上热搜。

新能源造车新势力们能否得胜挑战传统 4S 店零卖模式，有待验证。咱们不错看到的是，保时捷、驰骋、奥迪等豪华品牌接连传出裁人、降薪音信。

价钱战不是长期之计，为缩小资本车企减配已成基操。那新能源车的长进到底在那里？一是时期改动，加大研发参加，非凡是在电板时期、驱动电机、车用操作系统等要道边界。中国不缺赢利的企业，但缺领有原创底层时期的改动企业。

以比亚迪自研的刀片电板和磷酸铁锂电板为例，其通过期期上风提高能量密度，使电板资本缩小至同业一半；祥瑞雷神 EM-i 超等电混时期，通过进步电板能量密度以增多续航里程。

但在饱读吹改动的同期，相同需要把抓好"度"，即需要热心时期效果滚动。李斌曾公开暗意，关于现阶段的蔚来来说，参加是比牺牲更合适的抒发。蔚来自 2016 年起在研发边界的参加金额 530 亿元，仅 2023 年研发占比就高达 24.1%。要知说念，常常传统主机厂的研发费占比一般是 5% 傍边，新势力约 10% 傍边，特斯拉 2023 年是 4.1%。

二是新能源车同质化严重，需要通过居品互异化来进步附加值。倘若能在尚未被巨头们霸占的细分边界创造互异化，为耗尽者提供价值，偶然能让耗尽者买单。

一场造车一场梦。2021 年，中国一会儿爆发出一股造车潮，各路"巨人"纷繁下场造车，号称"巨人打架"。本年，又被称为"中国最卷车市"，各大造车新势力如星罗云布般涌现。

当潮流退去，谁在裸泳一眼看出。面对日益狂暴的市集竞争，即使是造车新势力代表的"蔚小理零"们也不敢说就一定能"笑到临了"。

各家时期水平互异越来越小，单纯思通过期期完结新能源车型的大跳跃，完满最初同业几个代际很难，致使不可能完结，因此车企们或多或少都在准备新的计谋尝试，理思在作念基座大模子除外又要推出车机助手理思同学手机版 App，" 2030 年要作念一个专家最初的东说念主工智能企业" 。

但新的尝试究竟是搏得更大的畴昔姐妹花 正妹兒 身材火爆雙倍快樂，还只是是一个"窒息"的梦思，时期见证一切。